Peço a palavra: esta é a hora e a vez de dar um basta à vizinhança mal resolvida

Todo esse bate-boca sobre os ônibus emana de um deprimente estado   espírito intolerante e preso a mesquinharias

Pelos comentários postados cada vez que divulgamos uma notícia em relação à proposta para a reformulação do sistema de transportes, chegamos à dramática conclusão de que ainda temos de percorrer uma longa caminhada até um entendimento consensual – ou próximo – do convívio entre nós, habitantes desta península de aparência prazerosa.

Não me proponho  aqui a julgar quem quer que seja.  Posturas gratuitamente agressivas emanam muito mais de uma carga exógena que se incorpora inconscientemente ao psiquismo de cada um, em face de um ambiente competitivo eivado de impulsos primitivos, do que dos próprios temas objetos da polêmica.

O ser humano hoje é pressionado por um vírus beligerante que se instala em seus recônditos como condimento ofídico imperceptível e incontrolável. A intolerância e sentimentos congênitos de vaidade e inveja, de competição extremada, produzem atos mordazes de efeitos ilusoriamente compensadores, numa sequência típica da barbárie hodierna.

A questão da divergência no caso dos ônibus é exacerbada por elementos subjetivos inerentes às pessoas de uma época em que já não contam preceitos éticos e freios naturais dos tempos em que o catecismo cristão e filtros ideológicos moldavam  personalidades orgulhosas de atos generosos, dos bons modos, do respeito mútuo, da gentil serenidade, do despojamento altruísta, enfim, de idéias grandiosas sobre a vida, o convívio e o relacionamento.

Fatores mal processados de uma modernidade materialista e pragmática são potencializados pelo alto poder corrosivo das máquinas massificadoras e azeitadas para  os incontidos sonhos de consumo, a idolatria do sucesso pessoal como práxis, a necessidade paranóica de parecer mais e maior, o exibicionismo que enruste desejos não resolvidos e conflitos superpostos no âmbito das relações familiares mais íntimas.

O ser humano urbano que recebe milhões de informações alucinógenas e faz o que pode e o que não pode no saciar dos seus instintos já não se pode dizer senhor dos seus atos.

Uma comunidade heterogênea como a Península  não é imune a essas distorções de natureza cosmopolita. Pelo contrário: vivencia-se aqui uma concentração explosiva de idiossincrasias antagônicas aproximadas acidentalmente por motivações diferentes.

Se fizermos uma pesquisa e deixarmos que cada um responda espontaneamente por que optou por esta nova concepção de bairro, uma "cidade"  de população superior a 3.283 dos 5.565 municípios brasileiros teremos uma surpreendente variedade de respostas.

Obras de arte são fontes
de paz e convívio com
expressões  tocantes.

Poucos entenderam o elo potencial que os espaços comuns ensejam. Poucos se tocaram pelas mensagens transcendentes das obras de arte espalhadas pelo caminho, consagrando sentimentos belos de escultores barrocos e de outras tendências.

Pelo contrário, continuamos sendo aviltados pelo modo de vida em que a proximidade física é o maior  gerador de distâncias, em que é raro o cumprimento cordial até mesmo dentro de um elevador cubicular.   

Sofremos em dose dupla das mesmas psicoses da vida em vizinhança, perdidos nessa dualidade que, se não produzem atritos ostensivos intramuros, também não constroem relações consistentes, além da pelada do futebol e do convívio fortuito na academia e na piscina de cada condomínio.

Resgatar a vizinhança dos tempos das cadeiras em cada porta é totalmente inviável. No entanto, o seu contrário não precisa ser permeado de tanta insensatez, de tanta hostilidade e de tanta competitividade amargosa.  

Quem mora na Península mora num bairro novo, a Barra da Tijuca, novidade de 5 décadas, que ainda não se resolve conforme os sonhos dos sociólogos e urbanistas, que imaginam fatias autônomas e auto-suficientes no mosaico citadino.

Apesar do comércio pujante e de algumas atividades de serviços, somos ainda um bairro-dormitório e mal concebido no quesito deslocamento. Sob influência de interesses espúrios, não contamos com modais condizentes com a concentração populacional, quando seria de se supor que o metrô, barcas e outros equipamentos de melhor desempenho seriam implantados com maior urgência e maiores facilidades nos traçados destinados erradamente aos veículos rodoviários.

Essa contingência nos imprime um caráter vulcânico. Com uma população em crescimento muito superior ao de outros bairros, continuamos tendo na distância aos destinos laborais e escolares o nosso maior imbróglio.

Por um vício decorrente dos elementos citados antes, consideramos a posse e uso ostensivo de nossos automóveis como um troféu de alto efeito orgástico. E aceitamos por inércia primária fazer deles mais do que meio de transportes: são símbolos de poder que exibimos com o garbo de uma condecoração.

É essa deformação congênita e cultural que nos leva a distorcer o grande achado da moradia neste recanto.  A Barra da Tijuca hoje já tem 7 carros para cada 10 habitantes e é bem provável que esse índice seja maior ainda dentro da Península.

Poste-se às nossas entradas e você verá que de cada 10 automóveis, 7 transportam apenas o seu piloto, provocando todo tipo de danos à urbe, tanto em relação a uma locomoção que se faz compulsoriamente a baixas velocidades, como na nociva poluição do meio ambiente.

Na prática, esse senhor de um belo automóvel desfruta-o como um falso brilhante.  Além do estresse dos engarrafamentos, tem de enfrentar a falta de vagas e os preços abusivos cobrados nos estacionamentos.

Mesmo quem trabalha ou estuda perto não se pode considerar livre da maratona. Está cada dia mais complicado sair da Península em certos horários, principalmente no cair da tarde, querendo pegar o retorno para as Américas.

E esse é o tipo de dolo que não acomete só ao teimoso que precisa chegar o quanto antes a seu destino. A falta de lucidez no exercício do deslocamento tem efeito dominó, cada um engrossando o caos e a desordem urbana.

Dispor alguns ônibus fretados em alguns horários para o deslocamento de alguns moradores está longe de ser um remédio para a Península, a Barra da Tijuca e a cidade.  Mas tem um conteúdo altamente positivo na revisão dos hábitos e das concepções de uma cidadania que precisa se encontrar nos denominadores comuns.

Olhar longe, livre dos impulsos mesquinhos de auto-afirmação, sem os ranços amargos de uma queda de braço, é a melhor condição para entender esse quesito num universo em que a vida em condomínio tem exigências basilares para o gozo de benefícios diversos, fruídos em partes por segmentos diferentes que se alternam de forma compensatória.

Essa polêmica sobre transportes é de fato, como diriam os mais lúcidos, apenas a ponta de um iceberg num contexto de vizinhança não resolvida. Não pode ser um divisor de águas, nem tem os poderes do pomo da discórdia.

É, sim, a grande oportunidade de mostrar e serenar ânimos e impulsos ocultos, que estarão agressivamente presentes em toda e qualquer pugna, por pequena e pontual que seja.

É claro que não pretendo uma fraternidade de vizinhos -  cada qual com seu cada qual -  mas como seria melhor para todos se tivéssemos a sabedoria salomônica  de compor  com tranquilidade as necessidades e os desejos de cada um.